해외선물 리딩

행복이 0 2 12:35

해외선물 리딩 일본 2·3위 완성차 업체인 혼다와 닛산자동차가 합병을 추진한다. 글로벌 자동차 시장이 급변하는 상황에서 미국·중국 브랜드에 밀려 실적 부진에 빠지자 덩치를 키워 경쟁력을 끌어올리겠다는 전략이다. 실제로 합병이 성사되면 현대차그룹을 제치고 판매량 기준 세계 3위로 도약하게 된다.18일 니혼게이자이신문과 NHK 등에 따르면 혼다와 닛산은 경영 통합을 위해 지주회사를 설립해 양사가 그 산하에 들어가는 방식을 논의 중이다. 두 회사는 조만간 양해각서(MOU)를 체결하고 지주회사 통합 비율 등 세부 사항을 마무리할 것으로 전망된다.지난해 자동차 그룹별 신차 판매량을 보면 도요타가 1123만대로 1위를 차지했고, 폭스바겐(923만대)과 현대차그룹(730만대)이 각각 2위와 3위에 올랐다. 혼다는 398만대로 7위, 닛산은 337만대로 8위다. 양사의 판매량을 합하면 735만대로 현대차그룹에 약 5만대 앞선다.두 회사는 닛산이 최대주주로 있는 미쓰비시자동차가 합류하는 방안도 ...
한 해 동안 소득 계층이 상승한 국민이 10명 중 2명도 되지 않은 것으로 집계됐다. 특히 고소득층과 빈곤층에서 소득 계층이 바뀌는 비율이 가장 적은 것으로 나타나는 등 양극화가 공고해지고 있다. 소득 상위 20%에 진입하는 비율은 3%대에 그쳤다.통계청이 18일 발표한 ‘2017∼2022년 소득이동 통계 개발 결과’를 보면 소득 분위가 전년과 비교해 올라가거나 내려간 사람 비율을 뜻하는 소득 이동성은 34.9%였다. 이 가운데 계층이 상승한 사람은 17.6%, 하락한 사람은 17.4%로 상향 이동이 소폭 많았다. 나머지 65.1%는 전년과 같은 소득 분위에 머물렀다.소득분위 이동성 하락···정체되는 계층 구조2019→2020년 35.8%였던 소득 분위 이동성은 2020→2021년 35.0%로 하락세다. 그만큼 사회계층 이동성이 정체되고 있다는 의미다.고소득자인 5분위(소득 상위 20%)의 소득 유지 비율이 86.0%로 가장 높았다....
추락한 대외신인도와 내수 침체 회복에 ‘431조’ 쏟아붓기로해외 투자자들 “성장 하방 압력 지속…내년 초 추경 가능성”12·3 비상계엄 사태 여파로 경제 불확실성이 커지자 정부가 내년에도 올해와 마찬가지로 전체 예산의 75%를 상반기에 풀기로 했다.재정을 조기에 투입해 내수 침체를 막고, 대외신인도를 회복하겠다는 것이다. 해외 투자은행 및 글로벌 신용평가기관들은 탄핵 정국으로 한국 경제에 성장 하방 압력이 지속되고 있다며 내년 초 추가경정예산(추경)안 편성 가능성이 있다고 진단했다.정부는 17일 국무회의를 열고 2025년도 예산배정계획을 확정했다. 예산 배정은 예산을 사용할 수 있는 권리를 부여하는 것으로, 예산 배정을 받아야 계약 등을 맺고 사업에 돈을 쓸 수 있다.내년 세출예산 574조8000억원 중 431조1000억원이 내년 상반기에 배정됐다. 세출예산은 기금을 제외한 정부의 일반회계와 특별회계를 합한 것이다. 정부는 내년 1분기에만 27...

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